现在的位置: 橡胶 > 橡胶制品 > 正文
拜候兰博基尼工场313万的SUV是何如制出来的?
2019-07-09 22:02 橡胶制品

拜候兰博基尼工场313万的SUV是何如制出来的?

  2018年,兰博基尼正式推闻名为Urus的SUV车型,正在中邦市集的官方倡导零售价为313万元群众币。与此同时,基于这款SUV,兰博基尼出产汽车的数目也有了超过式伸长:这家具有56年史书的公司,2017年只正在环球出产了不到3900辆汽车,而本年销量将到达8000。正在这款SUV下线一年后,彭博社的记者打听了这个意大利品牌的工场,并先容了这款车型的出产历程。

  兰博基尼这款中邦市集的官方倡导零售价为313万元群众币的SUVUrus对这祖传奇的意大利汽车创修商的影响再若何夸大都不为过。

  2017年,这家具有56年史书的公司,只正在环球出产了不到3900辆汽车。(正在此之前的几年里,总量平素彷徨正在2000旁边。) 本年,有了Urus,其估计销量将到达8000辆。

  这是一款很容易让人爱上的汽车:具有7种驾驶形式和5个座位,0-60英里(0-100公里)加快年华为3.6秒。它的4.0升双涡轮增压V8发起机,具有641马力(478千瓦)和627磅-英尺(850牛米)的扭矩,是目前出产的SUV中最大的,最高时速可以到达每小时190英里(约305公里)。

  可是,兰博基尼有影响力的推敲和计划肩负人莫里齐奥雷吉亚尼(Maurizio Reggiani)说,这款车的影响,不光仅是让公司收入的大幅加添。

  5月21日,他正在公司位于圣阿加塔博洛尼亚(SantAgata Bolognese)的办公室接纳采访时说:“Urus彻底更改了意大利人对兰博基尼的观念。正在Urus推出之前,兰博基尼只适合少数人。若是你有一辆像兰博基尼如许的超等跑车,人们会以为你太爱炫耀己方了。你太轻浮了......过度了。”

  即使如斯,从凯莉詹娜(Kylie Jenner)和卡迪尔B(Cardi B)到坎耶韦斯特(Kanye West),明星们都骄横地正在社交媒体上显现他们的兰博基尼SUV。况且, 守候一辆Urus的年华,长达四个月乃至更长。

  念要获得更众的结果说明必要比及2019年终,这是Urus进入出产和出卖的第一个终年。

  但是,兰博基尼进入了大批资金作战其新的、他日主义格调的、只出产Urus的工场之中。

  这个工场位于米兰东南部,隔断米兰惟有一个小时火车的行程,占地面积使兰博基尼举座占地面积加添了一倍,从中足以看到这家公司的希望。

  正在第一批车型下线一年后,咱们(彭博社)观赏了兰博基尼的这家创修厂,清晰了创修兰博基尼最新热销车型的历程。

  颠末一年半的作战,泡棉橡胶制品这个全新工场于2018岁首进入利用。它位于圣阿加塔博洛尼亚,这是兰博基尼出产第一个款车型350GT此后平素所正在的地方。这一工场使兰博基尼的总占地面积翻了一番到达16万平方米。

  这块地的前身,江阴金属粉末制品是兰博基尼创始人费鲁齐欧兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)正在1963年置备的农场,用来出产能与法拉利竞赛的汽车。

  工场中,有一个新的油漆车间和一个有13个面向分歧志途和气候前提的跑道,用于测试Urus的本能。

  开采这一模子,是为了正在出产企图中供给乖巧性,容许上图中的工人调解装置底盘和变速箱的年华外。它还刷新了工人正在出产线上获取新闻的办法,容许工人正在每一个安装告竣后,来确定车辆的进度。

  另外,因为聚积的时钟和计时体系、正在管事站之间搬动零件和器材的小助手机械人,以及如上图所示的适应人体工程学起落机,这一模子还促使了工场车间管事站之间的连通性。

  位于博洛尼亚东北部的兰博基尼总部雇佣了1800名工人,个中700人正在Urus出产线上管事。每天轮班两次,每周管事五天,每个安装站有两到三名工人。

  这张照片中的汽车即将告竣出产,正在举行最终质地检讨之前,将装置Nappa真皮座椅、车门和内舱的真皮点缀以及声响体系的音箱。根本上,每天都要装置告竣大约26辆Urus。

  Urus的出产方法中,有一排排装满螺栓、螺钉、橡胶密封件、衬垫和偏向盘等部件的箱子。正在上图中,箱子里有车门的封条,沭阳莫之城农,中央的手推车上有电脑屏幕,处理职员用它来记实零件和每个正正在出产的Urus的状况。

  兰博基尼正在周边修制了新的办公室,并取得了LEED白金认证,这是兴办计划和施工中能源和处境认证的宇宙最高轨范。

  这家公司流露,这个工场大概会正在2021年用于出产一个新的车型,据传这款车型是一款相似Estoque观点的四门车。

  兰博基尼属于公共汽车公司,因而Urus的出产基于与宾利 Bentayga、奥迪Q7和保时捷卡宴无别的平台。

  正在这里,一辆刚才完竣的黄色Urus从出产线上下线,告竣结尾的质地检讨。正在交付之前,它还必要正在博洛尼亚地域举行起码50公里的道途测试。

  正在兰博基尼工场中,一名工人正正在为一辆Urus装上轮子。轨范轮辋为21英寸,也能够选22英寸和23英寸。

  有四种车轮样式可供选取,从五根辐条到十根辐条不等。制动钳有六种颜色(银色、玄色、黄色、橙色、绿色和赤色)。轮胎也能够选取倍耐力全天候、倍耐力PZero夏日或倍耐力PZero Corsa。

  正在工业4.0形式下,机械人与工人“合作”以刷新反复性操作,比如胶合窗户(如图所示)、拧紧车辆底盘下的螺栓和拼装车轮。

  这种机械人的计划也适应人体工程学,可以使工人履行很是少的反复晋升和弯曲手脚, 由一个工人肩负监视整体历程。

  一个聚积的时钟,记实下鄙人一次调动管事站之前,工场车间中又有众少年华。若是映现题目,时钟会重置,直到题目获得办理。这种对普及效劳的眷注是工业4.0模子的一个人。

  大约必要七张牛皮,才华笼盖住一辆Urus SUV 的内部。客户能够选取几十种颜色,或者通过独立的管事室计划己方定制的滚边和座椅缝线。座椅上的皮革切割和细节缝合是正在工场手工告竣的。

  推敲和计划主管莫里吉奥雷贾尼(Maurizio Reggiani)说,正在美邦,也是Urus的最大市集,守候年华正在三个月到六个众月不等。若是必要自界说创修,守候年华会更长。

  一位年青的诱导说,这里被称为“robotini”的微型搬动机械人,是Urus工场他日形式的一个人,笃志于“助助,而不是庖代”人类工人。

  机械人会做少少简略的杂务,比方将零件和器材运送到分歧的管事站,维系地板洁净。这是一个正在工场中搬动的存储架。

  从1986年到1993年,兰博基尼出产了它的第一辆SUV:LM002。凭据RM苏富比拍卖行(RM Sotheby)的说法,这一款车最初叫做“Cheetah”,开采于1977年,是为了向美邦军方倾销一份数额可观的合同。(这笔交往最终落入了悍马 H1的手中。)

  正在一系列的原型车之后,兰博基尼搭载了Countach的5.2升V12发起机和一款特别的4×4底盘,可以以亲近200英里每小时的速率正在戈壁中飞驰。

  这头知名的野兽,正在拍卖市集上价钱近30万美元,被以为是Urus的前身。这里显现的LM002正在统一住址的兰博基尼博物馆中。

  一辆完美的兰博基尼Urus打定交付。兰博基尼曾经启动了一个名为“La Prima”的新客户企图,容许客户直接正在工场取车。这是估计正在2019年出产的4000辆汽车之一。

  尽量这是一个很大的方向,但曾经正在公司管事了20众年的雷吉亚尼很自尊。“对兰博基尼来说,正在这一刻,它是咱们有史此后最好的车型之一,”雷吉亚尼说。

  “就超等跑车而言,咱们出产的数目少得可乐,而现正在若是加上Urus这对咱们的出名度、存正在感以及咱们正在祖邦的认同度很是首要。这曾经更改了逛戏规矩。”