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天铁股份焦点产物“橡胶减震垫”实为短命产物
2019-06-16 12:56 橡胶制品

天铁股份焦点产物“橡胶减震垫”实为短命产物

  “橡胶减振垫运用寿命是80年。”5月29日,浙江天铁实业股份有限公司(以下简称“天铁股份(300587)”,300587.SZ)董事长许吉锭正在采纳《中邦规划报》记者采访时称。这是他针对近期行业范畴内人士和专家对都邑轨道交通环节部件橡胶减振垫寿命及其退换本钱的质疑作出的回应。

  橡胶减振垫是一种道床类轨道布局减振产物,合用于对轨道线道自身有稀奇哀求的道段,以及轨道沿线界限对振动和噪音很敏锐的衡宇和修设布局。其功用正在于减振降噪。

  合于寿命题目和退换本钱题目,中邦铁道科学切磋院铁道修设切磋所副主任、切磋员,邦度情况偏护都邑噪声与振动限制核心手艺委员会委员杨宜谦直言:“试验和现实行使是两码事,二者没有实质干系,除非确实运用了50年以上减振成果仿照,才气说运用寿命50年,不然50年即是个虚数。”

  此前,《科技日报》曾报道称,作战都邑轨道交通遭遇的卓越瓶颈题目是轨道振动和噪音污染,而轨道一朝进入运用,后期改制用度高且难以废除。2007年,北京地铁5号线片面地段减振改制,仅资料费就耗资5000余万元。

  原料显示,天铁股份是邦内最大的轨道橡胶减振垫产销企业,其中枢产物分开式橡胶减振垫已正在邦内近百个轨道交通项目中行使,橡胶制品加工获得通常行使。

  天铁股份2017年年报显示,分开式橡胶减振垫的发售收入为 21957.81万元,约占归并买卖收入的69.15%,而轨道工程橡胶减振产物毛利高达62.64%。

  最新数据显示,天铁股份2018年第一季度规划性利润亏折249.86万元,较上年同期下滑61.90%。

  与之比拟,令天铁股份尤其尴尬的是正在2018年第一季度,天铁股份的中枢产物轨道布局减振产物(分开式橡胶减振垫)正在业内惹起争议。众家业主单元及业内专家称,天铁股份出产的分开式橡胶减振垫退换难度大,退换将影响轨道交通平常运转。

  《中邦规划报》记者得回的一份发给济南轨道交通公司的《垂危处境注脚》称,济南正在地铁作战历程中采用的橡胶减振垫没有邦度规范、没有搜检讲述,存正在质地隐忧;且橡胶资料减振垫存正在老化导致减振成果失效,以及橡胶减振垫打算机构起因,如退换需求刨开混凝土道床,导致全线停运,影响都邑交通;鉴于此,北上广等一线都邑限制运用橡胶减振垫;倡导济南地铁慎用橡胶减振垫。

  上述垂危处境注脚作品签名为“一名知己尚存的手艺就业家蔡某某”,题名时期为2018年3月16日。

  无独有偶,《中邦规划报》记者得回的另一份资料显示,早正在2013年结业于北京交通大学的铁道工程师陈某,曾正在桑梓省会都邑福州作战地铁时反响称:“橡胶垫的减振成果渐渐跟着橡胶易老化特性损失后必需停运彻底维修和退换。”

  《中邦规划报》记者获悉,正在2018年第一季度,郑州、兰州等区域正在地铁作战历程中运用橡胶减振垫的轨道公司均收到了相仿处境反响。

  行动邦内橡胶减振垫出产发售的佼佼者,天铁股份自然难以置身事外。而真相上接到投诉的业主单元也众正在运用天铁股份的橡胶减振垫。

  原料显示,2009年,天铁股份先河引进德邦卡棱贝格公司的橡胶减振手艺。其流传原料显示,橡胶减振垫早正在1975年正在柏林地铁运用往后,以其杰出的平安性、不变性、经济性等特性受到通常接待和行使。

  天铁股份援用慕尼黑大学1997年对橡胶减振垫的测试结果橡胶减振垫可能运用80年;其余,2016年8月天铁股份委托广州大学将橡胶减振垫放入80℃恒温箱(等效80年常温老化时期)加快老化,测试结果显示:橡胶减振垫正在老化前后秤谌刚度(容易认识为橡胶的软硬)加众大约12.5%,竖性刚度增大约5.3%;分开式橡胶减振垫根基力学职能弧线不变,频率合系性颠簸不大,试件外观完满;而2011年8月份委托北京铁科工程检测核心做出的橡胶减振垫减振成果显示,橡胶减振垫的减震成果较昭着。

  基于上述试验,天铁股份提出了分开式橡胶减振垫运用寿命80年的标语,同时提出“免维修”的理念。

  接遍地境反响后,济南轨道交通集团有限公司于2018年4月8日邀请了征求张立邦、杨宝峰、潘自立、董邦宪等正在内的7位专家召开手艺接头会,最终专家针对反响处境酿成看法:橡胶减振垫手艺成熟并通常行使于北京、天津、上海、深圳、南京等30众个都邑的轨道交通项目;同时称橡胶减振垫已有住修部公布的《浮置板轨道手艺典范》和铁总科技[2014]128号文献《北京地下直径线工程橡胶浮置板轨道隔振垫层暂行手艺前提》,并能手业内通常行使;橡胶减振垫道床按免维修打算,正在寿命期内橡胶减振垫可不退换。

  看待橡胶减振垫正在北京轨道交通通常运用这一说法,北京市轨道交通作战拘束有限公司原主任、《浮置板轨道手艺典范》重要草拟人孙京健予以狡赖:“橡胶减振垫正在6号线号线是试验段,用量很少。”

  孙京健进一步声明称:“橡胶垫的减振成果笃信是有的,但出产出来的橡胶减振垫目前邦度还没有相应的规范,毕竟能不行运用50年以上我不知晓;其次,最大的题目是退换起来很烦琐,需求把钢轨锯开,把混凝土道床吊装起来,费时吃力,会影响地铁的平常运营。”

  北京市地铁运营公司线道公司总工程师梁柏成称,北京地铁没有大领域运用橡胶减振垫的顾虑恰是退换起来太烦琐,橡胶减振垫不管是否可能运用50年,老是要换的,因而北京并没有大周围运用橡胶减振垫。

  广州地铁集团铁道工程高级工程师、《浮置板轨道手艺典范》重要审查人黄红东直言,橡胶成品能运用50年以上的,天下上目前还没有,然则不管运用众少年都比不上道床百年的运用年限,那么橡胶减振垫还是需求退换,而退换这个题目较量烦琐。

  行动正正在运用橡胶减振垫的安徽合肥轨道公司,其手艺承担人展现,地铁行动百年工程,混凝土的寿命为100年,而橡胶减振垫的寿命为50年以上。至于是否能保持50年不得而知,目前由于时期较短,还没有外传橡胶减振垫成果削弱实行退换的。但橡胶减振垫存正在一个题目即是欠好退换,需求把道床悉数掀开施工。

  而《浮置板轨道手艺典范》哀求,浮置板轨道打算应便于轨道养护维修和部件退换。奈何判别污水

  上海市地道工程轨道交通打算切磋院轨道所所长周修军正在采纳《中邦规划报》记者采访时直言,橡胶减振垫这项手艺是成熟的,目前天下上已通常运用,假使目前正在维管上面对欠好退换的形式,然则一朝有人切磋会很速处置的。看待能否运用50年以上,周修军展现:“不敢打包票,但30年该当是没题目的。”

  看待橡胶减振垫运用寿命50年以上的说法,杨宜谦直言,抗老化试验和现实行使是两码事,二者没有实质干系,除非确实运用了50年以上,减振成果仿照,不然50年即是个虚数。

  但杨宜谦也笃信了橡胶减振垫减振降噪的成果是存正在的。同时杨宜谦提出,邦内地道最大的题目即是漏水众,橡胶减振垫泡水后是否影响刚度、是否还能长时期起到减振成果仍有待调查。

  《中邦规划报》记者获悉,郑州、兰州、合肥等众地的轨道公司构筑地铁时均有运用橡胶减振垫,上述区域合系部分同样收到了上述反响资料。

  合肥市质监局方面针对反响的橡胶减振垫的题目侦察答复称:“目前已用于合肥地铁作战历程中的橡胶减振垫产物是由浙江天铁股份有限公司出产的分开式减振垫,该产物德保书显示‘该产物特意为项目出产的,全新的,并正在各方面适应相通轨则的质地、规格和职能哀求’。”同时侦察显示,合肥地铁运用的分开式减振垫,有正道采购合同、产物搜检讲述书、产物德保书、进场资料外、及格证,及格证上有厂名厂址等。

  其余,济南、兰州、姑苏、长春、长沙等运用天铁股份出产的橡胶垫的相合部分正在接到投诉后,也召开了专家手艺接头会,其结果均以为橡胶减振垫适应规范。

  偶然的是上述分别的区域,邀请的专家众有重合,譬喻张立邦正在济南、长春、兰州、姑苏等地的轨道公司的专家聚会上均有映现。

  而《中邦规划报》记者挖掘,张立邦自2017年12月先河负责天铁股份的独立董事。

  张立邦,1958年3月出生,结业于北方交通大学铁道工程专业,高级工程师。曾任铁道部专业打算院工程师、高级工程师、轨道处处长,中铁工程打算接头集团有限公司轨道院院长、科技处处长,2006年7月至今任中铁工程打算接头集团有限公司副总工程师。

  针对投诉,也有地方轨道交通集团并未构制专家实行接头。他们以为:“我前期搞了专家论证,不行由于有投诉就再构制一次专家接头吧,宛若跟以前没有接头似的。”

  周修军展现,橡胶减振器这项手艺是成熟的,目前天下上已通常运用,目前正在退换上确实繁杂少许,然则可能通过专业工装(工程配备)思手段处置,其次只须做好“品控”(即产物德地限制),就能保障产物的运用年限。

  杨宜谦以为,橡胶减振垫减振降噪的成果是没有题目的,合于橡胶减振垫抗老化、抗扯破等十项规范属于根柢规范,凡是资料自身都能满意,也都有邦度规范,厂家也都能达标;然则限制性哀求,譬喻耐油、耐水等都唯有行业规范,并没有邦标。杨宜谦以为最大的题目是邦内地道漏水众,橡胶减振垫泡水后是否还能长时期起到减振成果仍有待调查。

  其次,看待橡胶减振垫运用寿命50年以上的说法也有待调查,做的抗老化试验和现实行使是两码事,没有实质干系,除非确实运用了50年以上减振成果仿照,不然50年即是个虚数。

  针对投诉,许吉锭声明称,假若映现题目,可能完毕正在不影响轨道交通平常运转的处境下实行退换或者维修。同时他夸大,是德邦慕尼黑大学试验测试得出的橡胶减振垫有80年的运用寿命。橡胶水的用途